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俄华夏彩票开奖罗斯军用运输机的回复

  中国航空报讯:上世纪七八十年代以来,苏联/俄罗斯运输航空并不断连结着由安-26、安-12、伊尔-76和安-124构成的“不变”主力阵容,直到本年,华夏彩票平台俄罗斯军用运输机终究迎来了一轮更新海潮。

  在苏联时代,军用运输机的研发次要有安东诺夫设想局承担,除伊尔-76外,其他主力机型几乎都出自安东诺夫门下:从古典的安-2、普遍出产的安-12和安-26、外形奇特的安-22,不断到能力最强的安-124。安-225因为不算量产机,也非用于军事用处,这里不计较在内。

  80年代以来,跟着安-124的服役,苏联/俄罗斯运输航空兵便构成了由安-26、安-12、伊尔-76、安-22和安-124构成的主力阵容。这些机型的运载能力别离为5.5吨、20吨、42~48吨、80吨、150吨,以满足从战术到计谋各个层面的空运需求。

  跟着苏联解体,俄罗斯遭遇的经济坚苦使其配备更新的程序放慢以至陷于停滞。俄罗斯一度还想通过与乌克兰在运输机方面连结密符合作来继续借助安东诺夫公司的力量,但跟着两国政治关系渐行渐远,这一打算也无果而终,重振俄罗斯军用运输机的重担也完全落到了伊留申公司肩上。

  俄乌军用运输机合作的话题本身很有故事性,本文篇幅所限,不做零丁论述,但会在相关机型中穿插提及。乌克兰的当前困境,后续会有专题文章。

  本年,跟着伊尔-112轻型运输机的首飞、伊尔-76MD-90A的投入利用,俄罗斯军用运输机终究迎来了一轮更新海潮。其他级此外机型也有必然进展,输送机应用以下按照吨位从小到大引见。

  3月30日,伊尔-112轻型运输机首飞。该机是俄罗斯第一种全新研制的军用运输机,完全采用俄罗斯国产设备,旨在代替安-26。伊尔-112最大载重5吨,比安-26稍低,但其货舱更广大,更具使命矫捷性。得益于现代化航电系统和机载设备的使用,机组从6人削减到2人。该机安装两台TV7-117ST新型涡桨策动机,因为效率显著提拔,转场航程达到5200千米,是安-26的两倍以上。

  按照最后的方针,伊尔-112该当在2011年首飞。也许是出于对项目进展严峻掉队进度的不满,俄罗斯国防部在2011年5月颁布发表放弃伊尔-112并采购基于安-140干线年,俄方又颁布发表由于两国关系恶化而放弃安-140T而继续推进伊尔-112项目。

  伊尔-276又称作MTA(多用处运输机),是一种中型运输机,本来由俄罗斯结合飞机公司和印度斯坦航空公司公司从2009年起头结合研制,2016岁首年月印方退出,俄方继续独立推进。该机仍处于研发阶段,首飞和交付的时间表尚未发布。

  从纸面数据来看,伊尔-276最大载重20吨,最大载重航程2000千米,转场航程达到7300千米,可用于替代安-12和C-130。

  伊尔-276的动力安装是两台PD-14M策动机,是用于MS-21干线MD-90A交付俄罗斯国防部,秒速赛车开奖直播俄罗斯空军事隔多年当前终究又迎来全新的重型运输机。

  伊尔-76MD-90A是伊尔-76的深度改良型,换装了更高效的PS-90A-76策动机,并采用了新的机翼设想、加强的升降架和先辈的航电设备。伊尔-76MD-90A的最大载重达到60吨,较伊尔-76MD的48吨显著添加,航程能力较晚期伊尔-76有显著改善。

  现实上,在苏联的配备系统内,原打算用最大载重47吨的安-70替代安-12和部门伊尔-76。苏联解体后,俄罗斯和乌克兰两国也继续合作推进安-70项目,但后来俄方逐步得到了乐趣,并在2006年正式退出项目。究其缘由,次要在于两国关系的恶化,别的安-70的桨扇策动机的手艺成熟度不足也是一个问题。

  作为俄罗斯空军目前配备的最大运输机型,安-124的后继者不断是个让人关心的话题。缘由在于飞机和策动机不竭老旧,同时乌克兰原始设备制造商又和俄罗斯终止了合作。

  在工业界,俄罗斯结合飞机公司并无成长雷同安-124如许的超大型运输机的具体打算,但作为科研机构的俄罗斯地方流体力学研究院曾经提出了一个被称作“大象”的概念设想,可能成为将来安-124替代机型的根本。

  从外形上来看,“大象”与安-124比力雷同,但尺寸稍大,能够载重150吨飞翔3800海里(7037千米)或载重180吨飞翔2650海里(4907千米)。其策动机为四台PD-35,这种策动机也是中俄宽体机CR929的动力安装。

  在“大象”高不可攀的同时,伊柳申公司却是提出了一种能够部门阐扬安-124感化的机型概念伊尔-96-500T。伊尔-96-500T增大了飞机的主堆栈,并采用了向一侧打开的大型机头货舱门,可用于运输超规尺寸货色,包罗火箭部件等。估计在2026~2034年将制造16架该型机,6架交付俄军、6架交付贸易用户,别的4架交付俄罗斯航天局和中俄宽体机项目。

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